Zdenko Jaso i Jan Dvornicki iz Stare Pazove završili su prvu sezonu sa novim kombajnom CLAAS TRION 530, koji je u njihovo domaćinstvo stigao polovinom juna, pred samu žetvu. Uz postojeći AVERO 240, sada lakše stižu da požanju svoje parcele i obave usluge drugim poljoprivrednicima. Za AGROmedia govore o izboru mašine, potrošnji, radu na malim parcelama i saradnji sa kompanijom Almex, ali i o važnoj promeni: umesto rada do duboko u noć, sada kući stižu uveče.
Ekipa AGROmedia zatekla je Zdenka Jasa i Jana Dvornickog na njivi poslednjeg dana njihove ovogodišnje žetve. Sezonu su priveli kraju novim kombajnom CLAAS TRION 530, koji zajednički koriste. Posle prvih meseci rada, obojica su zadovoljna izborom i razlikom koju je nova mašina donela u organizaciji posla.
Možda vas zanima
CLAAS TRION 720, bolji od LEXIONA!
28/08/2026
Kako nam je Zdenko objasnio, njihov dosadašnji AVERO 240, kupljen 2019. godine, više nije bio dovoljan da bez velikog opterećenja završe sve svoje površine i uslužnu žetvu u Pazovi. Zato su tokom zime počeli da razmišljaju o kupovini većeg kombajna.
CLAAS TRION 530 ispunio očekivanja
Prema Zdenkovim rečima, AVERO sa oko 200 konjskih snaga odgovarao je potrebama manjeg gazdinstva, ali je obim njihovog posla zahtevao veći učinak. Otplatu kredita za tu mašinu završili su u maju, pa su odlučili da uđu u novu investiciju, nadajući se i boljoj proizvodnoj godini.
Novi kombajn stigao je na vreme, ali prinosi nisu opravdali očekivanja. Zdenko navodi da su naročito soja i kukuruz podbacili, što je otežalo sezonu u kojoj su preuzeli novu kreditnu obavezu.
Jan nam je objasnio da su prilikom izbora razmatrali TRION 530 i LEXION 5400. Oba modela pogledali su kod prijatelja u Boljevcima, koji ih već koristi. Kada su uporedili mašine i pogledali njihovu konstrukciju, TRION im je više odgovarao.
Kako Jan kaže, dopalo im se što je imao manje kaiševa i pojedinih sitnih sklopova koje su posmatrali, a procenili su i da im veći kombajn nije potreban. Nakon prve sezone smatraju da je izabrani model ispunio očekivanja.
Potrošnja zavisi od veličine parcela
Jan navodi da njihov TRION 530 ima Cummins motor od oko 300 konjskih snaga i bunker zapremine 9.000 litara. Potrošnja se, prema njihovom iskustvu, kreće od približno 10 do 15 litara po jutru, ali na nju znatno utiču uslovi u kojima rade.
Parcele u Pazovi su male, a česti prelasci sa jedne njive na drugu oduzimaju vreme i povećavaju udeo transporta u ukupnom radu. Takve okolnosti poznavali su i iz rada sa AVEROM, pa ih nisu iznenadile.
CLAAS Trion 530: zašto se proizvođači „otimaju“ baš za ovaj kombajn?
Na količinu kukuruza koju su mogli da smeste u bunker ove godine uticao je i slabiji hektolitar. Jan procenjuje da je u bunker stajalo približno 6,5 do sedam tona, dok Zdenko objašnjava da je suša ostavila posledice na zrnu i njegovoj težini. Pri jednom merenju punog bunkera utvrdili su masu od 6,5 tona kukuruza.
Učinak se posebno pokazao u pšenici i kukuruzu
Novi TRION je tokom prve sezone radio u ječmu, pšenici i kukuruzu, dok su soju požnjeli AVEROM. Zdenko posebno ističe brzinu rada i dnevni učinak u pšenici i kukuruzu.
Razliku u odnosu na dosadašnji kombajn opisuje kroz poređenje koje je, kako kaže, izneo i Jan: u određenim uslovima delovalo im je kao da imaju tri AVERA. To je njihov utisak iz zajedničkog rada na njivi, dok stvarni dnevni učinak zavisi od veličine i rasporeda parcela.
Zdenko smatra da bi na velikoj, objedinjenoj površini kombajn mogao da pokaže znatno više. U njihovim uslovima, međutim, prelazak sa jednog kraja Pazove na drugi odnosi deo radnog dana, pa kapacitet mašine ne mogu uvek potpuno da iskoriste.
Lakše pražnjenje bunkera i rad u pokretu
Prelazak sa AVERA na TRION, prema Janovim rečima, nije zahtevao mnogo privikavanja. Komande su im u osnovi bile poznate, a jedna od razlika na koju je trebalo obratiti pažnju bio je smer pomeranja ručice.
Najviše su se uhodavali u pražnjenju bunkera. Jan objašnjava da je lula na novoj mašini znatno duža nego na AVERU, pa je pri istovaru u male prikolice potrebno pažljivije usmeravanje. Zato im se mogućnost podešavanja usmerivača na luli pokazala kao veoma korisna.
Pražnjenje je, kako navode, brže, a na većim površinama dodatnu uštedu vremena donosi istovar tokom same žetve.
Zdenko dodaje da takav rad zahteva praksu i dobru usklađenost kombajnera i vozača traktora. Brzina kretanja mora da bude usaglašena, naročito u kukuruzu, gde kombajn prati redove i ima manje prostora za promenu putanje.
Više poziva za usluge, manje rada do duboko u noć
Sa novim kombajnom poraslo je i interesovanje drugih poljoprivrednika za njihove usluge. Zdenko procenjuje da su dobili oko 20 odsto više poziva u odnosu na obim posla koji su ranije obavljali AVEROM.
Dok su imali samo jednu mašinu, preko dana su uglavnom radili uslužnu žetvu, a svoje njive ostavljali za noć. Dešavalo se da kose do tri sata ujutru, a već u šest ustaju kako bi podmazali kombajn, pripremili ga i ponovo krenuli na teren.
Sada, uz dve mašine, lakše raspoređuju posao i završavaju ranije. Zdenko tu promenu sažima rečima:
„Sad je mir u kući što se tiče toga.“
Bez kvarova u prvoj sezoni, uz svakodnevno održavanje
Jan kaže da na novom TRIONU tokom prve sezone nisu imali kvarove. I ranije iskustvo sa AVEROM bilo je dobro: imali su pojedine sitne probleme, ali ništa ozbiljno.
Zdenko ističe da o mašinama vode računa svakog dana. Ujutru obavljaju podmazivanje, a nakon rada kombajn izduvavaju kako bi ga očistili od prašine i biljnih ostataka. Tako se sa njive vraća čist i spreman za narednu pripremu.
Za njih je redovno održavanje važan deo pouzdanog rada. Kako Zdenko objašnjava, nastoje da urade sve na šta mogu da utiču, dok eventualne nepredviđene kvarove prihvataju kao sastavni deo posla.
Kada je reč o opremi, smatraju da njihov kombajn ima sve što im je potrebno. Nisu izabrali opciju merenja vlage, jer su procenili da im nije neophodna. Ipak, Zdenko naglašava da ovakva investicija zahteva dovoljno površina i posla kako bi se isplatila.
Saradnja sa Almexom važna za izbor mašine
Pored iskustva sa prethodnim kombajnom, na odluku da ponovo izaberu CLAAS uticala je i dosadašnja saradnja sa kompanijom Almex.
Zdenko navodi da su razmišljali i o drugoj marki, ali su se oslonili na već uspostavljenu saradnju. Zadovoljan je što je dosadašnji dogovor ispoštovan.
Jan posebno ističe značaj dostupnosti rezervnih delova tokom sezone. Prema njegovom iskustvu, podrška je tada dostupna 24 sata, a potrebne delove uglavnom imaju na stanju. Upravo im ta sigurnost mnogo znači kada svaki zastoj može da odloži posao na njivi.
Zdenko je zadovoljan i organizacijom redovnog servisa. Kako kaže, nakon najave serviseri dolaze za dan ili dva, obave dogovoreni posao i mašina nastavlja sa radom.
Komentari